Штанговый насос соединяется со штангой после сборки на поверхности, затем опускается на дно скважины через колонну труб. Таким образом, он удобен для осмотра и капитального ремонта, потому что их можно поднимать и опускать через колонну труб и подходит для более глубоких скважин. Срок службы труб можно продлить, уменьшив количество включений и выключений резьбы труб и время капитального ремонта. Штанговый насос можно разделить на два типа: механическое уплотнение и уплотнение чашкой. Также он делится на три типа: RHA (стационарный тяжелый насос с верхним якорем), RHB (стационарный тяжелый насос с нижним якорем) и RHT (перемещающийся тяжелый насос с нижним якорем).
![]()
![]()
| Модель | Номинальный диаметр, мм (дюймы) | Длина плунжера, м (футы) | Ход, м | Постоянная насоса, м3/сут | В штанге |
| 20-125TH | 32(1.25) | 1.2-1.8 (4-6) |
0.6-7.3 | 1.14 | ¾ |
| 25-125TH | 32(1.25) | 0.6-7.3 | 1.14 | ¾ | |
| 20-150TH | 38(1.50) | 0.6-7.3 | 1.64 | ¾ | |
| 25-150TH | 38(1.50) | 0.6-7.3 | 1.64 | ¾ | |
| 20-175TH | 44(1.75) | 0.6-7.3 | 2.24 | ¾ | |
| 25-175TH | 44(1.75) | 0.6-7.3 | 2.24 | ¾ | |
| 25-225TH | 57(2.25) | 0.6-7.3 | 3.69 | ¾ | |
| 30-275TH | 70(2.75) | 0.6-7.3 | 5.50 | ? | |
| 35-325TH | 83(3.25) | 0.6-7.3 | 7.70 | ? | |
| 40-375TH | 95(3.75) | 0.6-7.3 | 10.26 | 1 |
![]()
![]()
![]()
Процесс и материал основных деталей:
Гильза насоса:обычная углеродистая сталь с покрытием (A1), обычная углеродистая сталь с азотированием (B1), обычная углеродистая сталь с цементацией (B2), низколегированная сталь с азотированием (B5).
Гильзы должны быть дополнительно проверены со следующей частотой: 100 %:
Внутренняя поверхность гильзы должна быть визуально осмотрена на всех гильзах в соответствии со спецификациями производителя.
Внутренний диаметр уплотнительной поверхности гильз должен быть проверен с помощью соответствующего оборудования и таким образом, чтобы обеспечивались указанные допуски по всей длине гильзы.
![]()
![]()
Плунжер:сталь 1045 с напылением (B1), сталь 1045 с напылением (B2), сталь 1045 с хромированием (A1), сталь 1045 с двойным хромированием (A2).
![]()
![]()
Шаровой клапан и седло: нержавеющая сталь (A1), кобальт-хром (B2), карбид вольфрама (C1), соединения никеля и углерода (C2), карбид титана (C3).
Сборки шарового клапана и седла должны быть дополнительно проверены со следующей частотой: 100 %:
Все сборки шарового клапана и седла должны быть испытаны вакуумом с сухими уплотнительными поверхностями при минимальном вакууме 19 дюймов (483 мм) рт. ст. без утечек в течение как минимум